Uitlaat / spruitstuk pakking DOHC?

November 17, 2018, 2:22 pm

Veel gezocht, weinig gevonden..

Gezien er binnenkort een volledig ander uitlaat systeem op de DOHC gaat dacht ik laat ik alvast 2 nieuwe pakkingen bestellen.

Maar... waar vind ik dit? Ik kan deze namelijk nergens vinden in de webshops of op Google🤔 En gezien ik de motor eigenlijk geen dag kan (wil) missen ben ik liever goed voorbereid dan er op de dag zelf achterkomen dat ik onderdelen mis die ik meteen mee kan nemen om te vervangen. Dus daarbij meteen de vraag of de ervaringsdeskundigen hier nog tips&tricks hebben bij het vervangen van het uitlaatsysteem

↧

Vreemde (aanslag) vloeistof

November 18, 2018, 12:21 pm

≫ Next: Cardanas GSA 2006 gezocht

≪ Previous: Uitlaat / spruitstuk pakking DOHC?

Hallo,

Kwam deze aanslag tegen bij het schoonmaken. Volgens mij zit daar de koppeling? Je kijkt op de foto tegen de onderkant van de accu aan. Rechts zie je manchet van Cardan en links slangen overflow tank.

Iemand enig idee wat oorzaak kan zijn? Iets om je zorgen over te maken?

1200 GS uit 2006

82k KM en heeft binnenkort zijn 80 k beurt.

Dank julie wel!

Groeten,

Daan

↧

Cardanas GSA 2006 gezocht

November 19, 2018, 4:39 am

≫ Next: Spiegels uit elkaar halen

≪ Previous: Vreemde (aanslag) vloeistof

Goedemiddag allemaal,

Ik ben op zoek naar een cardanas voor een GSA 2006, kan iemand mij hier toevallig aan helpen?

↧

Spiegels uit elkaar halen

October 18, 2018, 9:34 am

≫ Next: Toolbox

≪ Previous: Cardanas GSA 2006 gezocht

Heeft iemand hier al eens de spiegel uit de behuizing gehaald? Of is er iemand die weet hoe dat moet? Ben benieuwd of dat schadevrij kan.

Ik wil spiegelverwarming maken en daarvoor moeten ze uit elkaar.

↧

Toolbox

November 21, 2018, 11:12 am

≫ Next: Eerste ervaringen met de BMW-AF-XIED

≪ Previous: Spiegels uit elkaar halen

Ben me aan het oriënteren op een toolbox voor m'n luchtkoeler DOHC. Ik zoek een strakke en niet te grote oplossing.

De aluminium Wunderlich en Touratech doosjes zijn me bekend, maar het liefst zou ik iets kleiner willen! (ongeveer de helft is ruim voldoende!)

De Twalcom/Raidbox lijkt vanwege de kunststoffen behuizing een goeie optie, maar ook die vind ik nog aan de grote kant...

Bovenstaande opties zijn allen kistjes met de sluiting aan de achterzijde.

Nou vond ik op internet deze: Afsluitbaar vanaf de zijkant en ziet er degelijk uit. Echter ook deze is vrij fors van formaat.

Zijn er hier mensen die nog "andere" toolboxen weten? Of een andere kleine afsluitbare brooddoos die goed aan de binnenzijde van een adventure rek past?

↧

Eerste ervaringen met de BMW-AF-XIED

May 20, 2014, 8:12 am

≫ Next: Compatibiliteit velgen.

≪ Previous: Toolbox

Hoi allemaal,

Ik heb een poosje geleden de knoop doorgehakt, en dit device besteld.

http://sales.nightrider.com/AF-XIED-for-BMW_p_54.html

Wat doet dit apparaat: het zorgt voor een rijker mengsel (instelbaar), om de "problemen" op te lossen die de arme afstelling (wegens emissie eisen) van de motor met zich meebrengt.

Bekende euvels: KFR, lastig te doseren bij lage toeren, en een voelbaar punt waarop het volledige vermogen beschikbaar komt.

Voorheen heb ik ook de Recyclizer en een RapidBike3 geprobeerd.

De RapidBike3 heb ik door Ruud Frederiks in Goes af laten stellen: een wereld van verschil! Het enige nadeel is dat het dynamische bijregelen door de ECU van de motor niet meer volledig plaatsvindt, aangezien de O2 sensoren door vaste weerstanden worden vervangen.

De BMW-AF-XIED laat alle functionaliteit volledig intact, en is door de berijder zelf af- en in te stellen.

Mijn motor:

BMW R1200GS 2008

K&N luchtfilter

Laser uitlaatbochten (geen katalysator)

Standaard demper

67.000 km

Wat wordt er geleverd:

een tweetal modules, met bijbehorende modelspecifieke kabelboom.

Installatie

de installatie is een fluitje van een cent;

De kabelboom wordt tussen de O2-sensoren aangesloten, en een kabeltje naar de massa van de motor.

Dan nog een leuk plekje voor de regelmodule vinden, en klaar!

Ervaringen

Standaard staat de module op stand 7, dat is voor de meeste motoren het beste compromis. Aangeraden wordt om hier een paar tanks benzine op te verstoken, zodat de boordcomputer zich hierop kan inleren.

Daarna eventueel hetzelfde nog eens doen op stand 6 en 8.

Stand zeven is bij mij het beste compromis; onderin veel meer koppel, wat je in staat stelt om standaard een versnelling hoger te rijden. Rotondes die ik voorheen in de tweede versnelling nam, neem ik nu in drie.

Het vermogen is meer lineair, dus bij 2000 toeren het gas opendraaien begint het vermogen op te bouwen zonder bokken of schokken.

De grootste verrassing voor mij was wel dat mijn verbruik is afgenomen! Voorheen leverde mijn rijstijl een gemiddeld verbruik op van 1 op 15 à 16. Nu zit ik rond de 1 op 19 à 20.

De oorzaak hiervan is waarschijnlijk te vinden in het feit dat ik minder geneigd ben om terug te schakelen en dus hoogtoeriger te rijden.\

Vanochtend de A2 tussen Utrecht en Amsterdam met keurig 100 km/u gereden: over dat gedeelte ruim 1:22 :-) Dit overigens op standje 8, dus het rijkste mengsel....

Resumerend: een blijvertje! Motorkarakter is enorm verbeterd, verbruik is omlaag gegaan en mijn smile nog groter!

Ik test voorlopig lekker verder....

Jan

PS. Ook te verkrijgen voor de F650/F700/F800/R850/R100/R1150 etc...

↧

Compatibiliteit velgen.

November 25, 2018, 4:52 pm

≫ Next: Cardanklok uit elkaar halen

≪ Previous: Eerste ervaringen met de BMW-AF-XIED

Van welke type gs'en zijn de velgen onderling uitwisselbaar? Ik ben met een r1200gs bezig maar ze wil graag spaakvelgen. Ze moet nog wel even haar A halen dus ik heb even de tijd. Passen velgen van bijv een adventure of een LC. Of misshien ander type bmw spaak velg bijv nine-t

Grt.

Peter

↧

Cardanklok uit elkaar halen

November 29, 2018, 5:47 am

≫ Next: How to rubberhoes cardan aan versnellingsbak vervangen

≪ Previous: Compatibiliteit velgen.

Mijn cardan klok van mijn GSA uit 2010 ziet er echt belabberd uit, pekelschade door de vorige eigenaar....erg jammer.

Nu wil ik het huis ook laten stralen en dan coaten, nu zou ik het liefst het gedeelte waar de schijf op bevestigd zit(het zwarte gedeelte dus) als èèn geheel van het huis willen demonteren.

zoals ik het zie moet dan ik enkel de torx bouten demonteren via de gaten van de remschijf, en dan lijkt het dat ik de klok eruit kan tikken via het lager aan de buitenzijde(waar die grote stofkeering ook zit).

Heeft iemand dat ook op deze manier al gedaan, er staat nauwelijks 10.000 km op de teller dus de lagers zijn nog als nieuw.

Ik hoor graag jullie mening(en) Cardanklok.jpg.4c490e52d984ba16221d409386f0acd0.jpg

↧

How to rubberhoes cardan aan versnellingsbak vervangen

April 10, 2017, 6:33 am

≫ Next: Verschil in uitlaten < 2007 & >2008

≪ Previous: Cardanklok uit elkaar halen

Dit gaat over een R1200GSA uit Okt 2011

Om de hoes van de cardanhuis aan de versnellingsbak kant te vervangen is het gemakkelijk om cardanhuis te verwijderen. Hier een beschrijving hoe ik het heb gedaan.

Eerst achterwiel er uit met Torx 50 (heb hier geen foto van genomen)

Dan spatbord verwijderen met Torx 30

20170407_093045.thumb.jpg.55345fc8853a11ff4fc6f26903afcc2c.jpg

Dan speedsensor los 2X met Tor 25 en opbinden.

Dan remklauw achter los met Torx45 en opbinden met stukje touw.

Dan oliedrain plug los met Torx 45

Dan uitlaatdemper en klep los met Torx45

Dan reactiestang los met Torx 50 en dop/sleutel 16 laat de bout er nog even in zitten

Ik heb daar een valbescherming zitten, deze verwijderen of anders de dop verwijderen

Borgring verwijderen van as, dan verwarmen met bv een verfafbrander, verwijder de as met Torx 55 4n dop/sleutel 24

Haal nu de bout van de reactiestang er uit.

Tik nu voorzichtig de busjes er uit zodat de cardanklok los komt.

Als je ESA hebt haal dan de 2 stekers los die onder je zadel zitten

Verwijder onderste bout van de achter veer Torx 50

Verwijder de bovenste bout van de achterveer Torx 50 en dop/sleutel 15, je kan nu de veer verwijderen.

Verwijder beschermdoppen links en rechts van de cardan ophanging een de voorkant.

Verwijder aan de rechterkant de cardanophnging Torx30 en trekhulp als hij vast zit.

Deze hulpheb ik zelf gemaakt van een stuk draadeind M6 een busje en een oude handgrip met M6 draadr die ik nog had liggen.

Verwarm de as en maak borgmoer los met dop 30 en met inbus 12 mm maak je de as los.

Huis is nu los en kan worden verwijdert

Je kan nu de cardan as los maken om de splines in te vetten beide kanten.

Het terugplaatsen gaat in omgekeerde volgorde

Cardan terugplaatsen en vast tikken

Nieuwe rubberplaatsen met wat vet voor extra afdichting, ook de achter rubber doen

Lager links met inbus 12 vast zetten op 7 Nm

Borg moer met dop 30 vast op 145 Nm

Rechterkant vast zetten met Torx 30 en 9 Nm

Veer boven vast zetten met 50 Nm

Veer onder met 58 Nm

Klok naaldlager in vetten

Klok terugplaatsen met 100 Nm

Reactiestang 43 Nm

Olie vulplug 20 Nm

Nieuwe olie er in 180ml via speedsensor openning

speed sensor terugplaatsen

Uitlaat terug plaatsen

achterwiel er in met Torx50 en 60 Nm

Als laatste spatlap terug zetten.

Ik hoop dat jullie hier wat een hebben.

Door een scherp op lettende formlid, niet vergeten de achterremklauw terug te plaatsen.

↧

Verschil in uitlaten < 2007 & >2008

November 30, 2018, 11:52 pm

≫ Next: Slotplaatjes koffers

≪ Previous: How to rubberhoes cardan aan versnellingsbak vervangen

Hoi allemaal, ik ben op zoek naar wat informatie over de uitlaten. Iemand heeft met namelijk een voorste deel (dus de bochten vanaf de motor en een katvervanger) aangeboden voor een mooi prijsje, maar dit is voor een 2006-2007 model. Ik heb zelf een 2009 GSA. Als het een kleine aanpassing is dan lukt dat wel, maar als de vorm van de bochten echt anders is dan kan ik beter een andere oplossing zoeken. Hopelijk weet iemand het verschil.

Dank alvast! Johan

↧

Slotplaatjes koffers

November 7, 2018, 4:29 am

≫ Next: Windschermbevestigingsboutjes

≪ Previous: Verschil in uitlaten < 2007 & >2008

Wie kan mij helpen aan een aantal slotplaatjes nr.2 en nr. 3? Heb drie van de zes sloten aangepast naar mijn eigen sleutel maar kom het volgende nu tekort:

6 x plaatje 2

6 x plaatje 3

1 x eindplaatje

2 x veertje...

Ben al bij de dealer geweest maar die wil alleen maar drie nieuwe sloten aan me verkopen.......Ik heb overigens 12 plaatjes nr. 1 over om in te ruilen.

Zou het met maar 4 plaatjes per slot overigens ook gewoon moeten functioneren? Dan zou dat nog een optie zijn......

↧

Windschermbevestigingsboutjes

December 2, 2018, 4:47 am

≫ Next: Schokbreker revisie

≪ Previous: Slotplaatjes koffers

Voor wie niet de goudprijs wil betalen kwam ik deze mooie boutjes tegen bij de "Aja Jippie Jippie Jee"

↧

Schokbreker revisie

December 4, 2018, 3:41 am

≫ Next: 2004 GS ABS / startprobleem(pje)

≪ Previous: Windschermbevestigingsboutjes

Nu al twee gevallen gehad dat een schokbreker niet te reviseren is.

Beide waren ESA dempers, dus erg duur om die voor een nieuwe te vervangen.

De eerste bleek krassen te hebben en de tweede een stukje chroom wat er afgegaan is.

Kent iemand mogelijkheden om het hardchroom te herstellen of om aan nieuwe zuigerstangen te komen?

↧

2004 GS ABS / startprobleem(pje)

December 5, 2018, 9:34 am

≫ Next: Cardan olie vraag castrol mtx 75w-140 of vialube gl5 SAE 85w-90

≪ Previous: Schokbreker revisie

Aloha, heb me net even voorgesteld na al een paar maanden meelezen. Ik heb 2 probleempjes met het ding.

1. Soms kan ik na het op contact zetten de motor niet starten. Ik druk de startknop in maar er gebeurt niets. Zou dit iets met de startblokkering te maken kunnen hebben? Sinds gister gebeurt het ook dat er niets gebeurt wanneer ik hem op contact zet. Van contact af en er weer op heeft in beide gevallen en tot nu toe altijd geholpen, maar helemaal vertrouwd voelt het niet...

2. Soms gaat na contact het ABS lampje snel flikkeren en werkt de bekrachtiging niet. Same story, van contact af er er weer op (soms 1 of 2 x herhalen) et voila hij doet het weer. In februari is de hele ABS pomp vervangen en is doorgespoeld.

Ik vind het echt jammer want ik ben verder erg tevreden over het apparaat. Practisch, ruim en belachelijk makkelijk sturen. Het is alleen de 1e BMW na 20 Japanners en Italianen. Met sleutelen kom ik een heel eind maar electronica is niet mijn ding. Zit er misschien iemand in Groningen (behalve Motorplaza....) die mij wat op weg kan helpen qua kennis?

↧

Cardan olie vraag castrol mtx 75w-140 of vialube gl5 SAE 85w-90

December 7, 2018, 8:28 am

≫ Next: Mistlichtstekker bij draad afgebroken

≪ Previous: 2004 GS ABS / startprobleem(pje)

Hallo... Vraagje met betrekking tot cardan olie... Welke kan ik het beste gebruiken, of maakt het niet uit (is voor Gsa 1200 uit 2012)

castrol mtx 75w-140 of vialube gl5 SAE 85w-90?

ik heb beide namelijk nog op de plank staan. Alvast bedankt voor jullie advies.

↧

Mistlichtstekker bij draad afgebroken

December 8, 2018, 8:06 am

≫ Next: R1200GS goed laten afstellen, wat een verschil

≪ Previous: Cardan olie vraag castrol mtx 75w-140 of vialube gl5 SAE 85w-90

Achter de stekker van het mistlicht is het draadje afgebroken. Iemand een suggestie? Nieuwe kabelboom bestellen of een losse stekker aan solderen?

↧

R1200GS goed laten afstellen, wat een verschil

June 18, 2016, 6:44 am

≫ Next: Start problemen

≪ Previous: Mistlichtstekker bij draad afgebroken

Heb vandaag, samen met 2 andere forumleden, mijn motor een @FreekC behandeling laten geven.

Wat rijd dat lekker, rotondes kun je bijna een versnelling hoger nemen.

De trillingen in het stuur zijn een stuk minder kortom ik ben er heel blij mee en raad het iedereen aan.

Nu hoeft niet iedereen naar FreekC, dan krijgt hij het te druk, heb begrepen dat meerdere mensen op dit forum dit kunnen.

Wellicht kunnen mensen die dat ook wel eens willen laten doen zich aanmelden op dit draadje en dat de personen die dit kunnen en willen doen zich hier ook kunnen melden.

Ga dit draadje verder niet bijhouden, maar gun iedereen zo'n lekker rijdende motor.

↧

Start problemen

December 12, 2018, 1:25 am

≫ Next: Benzine snelkoppelingen 1200GS

≪ Previous: R1200GS goed laten afstellen, wat een verschil

Na het vervangen van een erg zwaar lopende Bosch starter op een 2012 DOHC door een Valeo heb ik een vaag probleem...

Nouja probleem op zich is niet vaag maar de oorzaak vooralsnog wel 🤔.

Starter er op geschroefd en deze wilde meteen de eerste keer al niet starten, alleen een harde klik en verder niets.

Oude weer terug gezet, die draaide een paar keer maar toen ook een harde klik en verder niets.

De nieuwe er weer op en gestart met startkabels en patsboem super soepel draaien en starten, nou klaar zal de accu wel zijn dan...

Accu vervangen maar weer alleen een harde klik en voor de rest niets.

De extra kabels van Casa had ik er al eerder opgeschroefd - gaven flink wat meer pit bij het starten met de zwaar draaiende Bosch - geen idee waarom - mag toch echt niks uitmaken - maar heb toen de extra massa kabel er weer afgehaald en meteen boem starten lopen. Stuk gereden een keer of vijf tussen door gestart met contact aan/uit en motor gisteravond neergezet en op de plek nog keer gestart en ff laten lopen.

Helaas vanochtend weer alleen een harde klik...iemand ideeen in welke hoek dit kan zitten?

Nb. Met de oude accu en na flink klooien met starten heb ik nog de melding "AWS" gehad, is eenmalig geweest en niet meer teruggekomen.

↧

Benzine snelkoppelingen 1200GS

December 13, 2018, 5:55 am

≫ Next: Verschillen 2009 en 2013 GSA?

≪ Previous: Start problemen

Op het forum lees ik vaak dat de benzine snelkoppelingen van plastic zijn en dat geadviseerd wordt deze door metalen te vervangen. Ik heb, op het forum, alles over de snelkoppelingen doorgelezen en zie dat deze allemaal gaan over de 1100 en 1150, de 1200 heb ik nog niet beschreven gezien. De 1200GS heeft ook plastic koppelingen, zie onderstaande foto

Vervangen jullie deze ook preventief voor metalen snelkoppelingen? Zo ja waar kan ik die -buiten de dealer om- halen?

↧

Verschillen 2009 en 2013 GSA?

December 14, 2018, 1:35 pm

≫ Next: Hoelang zou een dynamo snaar meegaan?

≪ Previous: Benzine snelkoppelingen 1200GS

Ik heb een 2013 GSA op het oog waar ik wat spullekes van mijn 2009 exemplaar op zou willen overzetten (donkere ruit, spiegels, mudguard, stuurverhogers). Gaat dat passen?

Ook, het betreft een importfiets uit de UK. Er zit al een goede koplamp + tellerunit op, maar waar moet ik nog meer op letten?

Thanks!

↧