Hallo allemaal,
Ik vind tegenstrijdige verhalen op Google, vandaar de vraag hier:
Het cardanhuis is uit elkaar, hoeveel olie moet er nu in? Ik lees 200-220-230ml op de diverse Google-eindjes...
En heeft iemand een link met een spuit en plastic buisje om bij te vullen?
Er is al veel geschreven over LED verlichting !!!
Ik kan alleen met de zoekfunctie niet zo makkelijk iets vinden over het kleine stadlichtje.
Graag zou ik hier een LED lampje inzetten die geen storing geeft op t canbus systeem.
Betreft 1200 GS DOHC uit 2010.
Alvast bedankt voor jullie reactie !
Erik
Ik wil op mijn 2010 GSA andere valbaren en tankbeugels plaatsen. De originele zijn krom door het vallen.
Nu kan ik er hier op het forum kopen, maar die komen van een 2006. Heeft er iemand ervaring met zulke beugels of die gaan passen op een 2010?
Ik heb al opgezocht dat de partnrs van 2008 tot 2013 dezelfde zijn. Die van 2006 hebben andere nrs. Op foto lijken ze identiek.
Alvast bedankt.
Grts
Peter
Zie ik het verkeerd of lijkt de R een grotere knik te hebben?
Vandaag weer ff gereden. Het is toch even wennen nu ik juist ben overgestapt van een R1150GS naar een R1200GS. Het valt mj op dat als ik gas terug neem er een knal/plof uit de uitlaat komt. Ik vermoed dat eea te rijk staat afgesteld !? Is deze aanname juist ? Hoe kan ik dat verhelpen ?
Ik heb nieuwe achterremblokjes gekocht. Nu wil ik ze plaatsen, blijkt dat als ik de zuigers helemaal terug heb geduwd er meer ruimte tussen remchijf en blokje rechts is dan links.
Is dat normaal? Kan je dat op de een of andere manier verstellen?
De blokjes zijn links en rechts even dik.
Bij de oude blokjes was links ook verder versleten dan rechts.
Op mijn R1200GSA overweeg ik de mistlampen met H11 te vervangen door andere met leds: ik verwacht daar iets betere zichtbaarheid van. Nu wil ik geen ori BMW nemen, maar wat voordeligers. Weten jullie of dit kan zonder foutmeldingen van de boordcomputer te krijgen?
Hallo,
Wie kan mij helpen aan wat foto's van een R1200GS 2008 tot 2010.
Het gaat om wat detail foto's van hoe je de linkertank kap en de tankkap moet verwijderen.
Zodat je bij de brandstofpomp kan komen aan de linkerkant.
Detail foto''s van de pomp zelf en tank heb ik al.
Het is voor mijn foto handleiding voor de GS zoals ik die al heb voor de GSA.
Eventueel wil ik graag met mijn fototoestel langskomen mocht iemand toch van plan zijn, zijn GS toch eens van binnen te gaan bekijken 
Hoor graag of iemand mij daarmee kan/wil helpen.
Groet HPoskam
Om bij de remleiding achter (bij versnellingsbak) te komen, heb ik dat geval (waarin een drukveer zit) ook los gedraaid. Nu kwam 'n kennis langs,
die gaat vervolgens op de motor zitten om te voelen hoe zo'n Adventure zit, en drukt de hendel in, waardoor die pin eruit schiet en het geval wat
ik los had gedraaid ook... Lekker al die V10 rommel overal....
Nu heb ik de pin terug geduwd, de drukveer weer in het huisje gezet en met de twee torx-boutjes aangedraaid. Nu kan je de koppeling volledig
zonder druk induwen, waarna die weer terugspringt in de normale stand.
De vraag: is het nu een kwestie van, bijvullen van de V10 en klaar is kees?
Heeft er iemand ervaring met een lekke voorvork poot
R1200GSA 2006
vandaag na een rit lekt de rechterpoot en niet zo ietsjes ook.
Is deze Keering zelf makkelijk te vervangen?
Iemand ervaring met snel kapot gaande ABS sensoren in 2010 GS.Bij mij nu 3e keer in ong 2 jr. 2x bij vorige eigenaar.
Bij kontakt geeft ABS storing en werkt snelheidsmeter de eerste 5 a 10 minuten niet.
Als meter het weer doet en ik daarna rijdend kontakt uit en aanzet is meter weer dood voor ettelijke minuten.
Ben sinds kort trotse eigenaar van een BMW R 1200 GS uit 2009. Heb de motor als schademotor gekocht, maar samen met een maat super opgeknapt. Echter, de kilometerteller was totaal löss en is vervangen door een 2e-handse. Het lampje van ESA knipperde steeds en het controlelampje + waarschuwingslampje branden, omdat mijn motor geen ESA heeft. Weer een 2e-handse kilometerteller gekocht, waarvan de eigenaar beweerde dat het van een motor komt zonder ESA. Het lampje van ESA blijft knipperen en het controlelampje en waarschuwingslampje blijven branden. Dealer gebeld, maar volgens de dealer kan een kilometerteller niet gereset en/of her geprogrammeerd worden. Wie kan me helpen, wie heeft er tips zonder dat ik een nieuwe kilometerteller koop van meer dan 800 euro’s?
voor de tweede keer in een aantal weken staat er olie onder de motor . Precies onder de verbindings bout van de achter schokbreker. Zeg maar het laagste punt van de achterbrug.
Ik heb de schokbreker laten testen maar die is niet kapot.
Wat mij wel opvalt is dat er en drie tal slangetjes vanaf de tank naar beneden lopen tot net achter de achterbrug ter hoogte van het stangetje van het schakel mechanisme. aan de linker zijde van de motor.
een van die slangetjes is ook nat van iets olie achtigs. en ook de achterbrug is nat aan die de kant tussen achterbrug en de versnellingsbak.
Waar zijn deze drie slangetjes voor nodig. En is het mogelijk dat na dat de motor stil staat via deze , naar ik aan neem overloop slangetjes, nog olie weg loopt?
Ik heb wel foto,s maar die kan ik nog ff niet plaatsen.
Het gaat om een hele blanke licht goud kleurige olie, uit het carter lijkt me derhalve zeer onwaarschijnlijk.
Maar wat dan.?
overloop versnellings bak? via de cardan in ieder geval niet die is volledig droog rond om de afsluitrubber.
overdruk van de versnellings bak?
of?????
Ik hoor graag, jullie verklaring voor deze olie lekkage.
Gr Thom
Mijn Technoflex schokbreker heeft nu een goede 100k zijn werk gedaan op de Hp, en zal zo langzaamaan wel eens een service-beurt nodig hebben;
zeker wanneer ik van de zomer een paar weken wat meer onverhard wil gaan rijden.
Technoflex is niet meer, en Hyperpro gaf aan niets aan een Technoflex te kunnen doen dan de veer vervangen.
Iemand een tip waar ik terecht zou kunnen ?
Ra ra hoe kan dat. Ik heb geen idee. Op dat zelfde moment zei het display 0,2 l/100 km. (Als ik er voor kan tekenen
) ik had in de ochtend toen ik naar mijn werk reed wel over een afstand van ongeveer 200 meter een zeer zwak linker groen richting aanwijzer pijltje op het display branden.
Groet Ron.
Leden,
Zoals al eerder gepost, heb ik problemen met een rood knipperend waarschuwingslampje op mn display
Waarna nu sinds kort ook de hele unit uitvalt voor 1 sec.
Daar is al van alles aan geprobeerd, uitgelezen, gereset niks helpt meer
Een laatste optie was de cockpit unit vervangen.
Ik heb er een gevonden, nieuw uit de doos met 15 km erop en een dag later geproduceerd als de mijne,
Broertjes zeg maar, die ik vanmorgen gewisseld heb.
(mocht eerst proberen of het werkte en daarna beslissen of ik m wilde kopen)
Alles lijkt goed te werken, geen rood knipperend waarschuwingslampje meer, geen uitvalllende unit meer
Benzinestand wordt goed overgenomen, geen knipperend KM stand etc,
alleen ...
Nu blijft het gele waarschuwingslampje branden
met de 911 aan de computer gehangen, die de unit herkend en koppelt aan mn motor, geen probleem, maar dat lampje gaat niet uit
Iemand een idee wat te doen zodat ik de nieuwe unit kan plaatsen??
Alvast bedankt voor het meedenken
Groeten
Guus
Hallo,
Ik heb recent een R 1200 GS gekocht. 2004 met 48.000km op de teller. De vorige eigenaar is een vriend van me en heeft er in 10 jaar 13000 km mee gereden. Dat is erg weinig.
Hij heeft de motor iedere twee jaar bij een BMW dealer laten onderhouden. Volgens mij heeft de motor meer aan stroom verbruikt dan aan benzine de laatste jaren.
Nu heb ik 2 dagen ermee gereden en ik heb het idee dat er olie zweet achter de rechter cylinder, direct achter het blok. Het lijkt een een aanlig-vlak tussen de motor en het 2e stuk koppelingshuis(?). ik heb nog weinig kijk op het Boxerblok eigenlijk. Dus neem me niet kwalijk als ik nog niet exact weet waar alles thuis hoort.
De lekkage is gering, maar ik merkte bij het schoonmaken dat er vrij veel oude olie aan de binnenkant van het cardan huis terecht is gekomen (de afgelopen jaren, poetsen was niet de hobby van de vorige eigenaar) en daar bevond zich dan ook veel vuil dat door de olie was aangeplakt. Toen verder gaan poetsen en dan vandaag weer gecontroleerd na een ritje van zo, 100 KM. En inderdaad, er zweet een klein beetje olie dat ik meteen heb afgeveegd.
Mijn vragen :
- is dit een bekende lekkage?
- als de BMW een droge koppeling heeft, dan zal het zeker niet de bedoeling zijn dat er olie zweet bij dat aanlig vlak?
- want, er zal iets anders stuk zijn in het blok, voordat op die plek olie kan zweten, neem ik dan maar aan.
En dan natuurlijk de hamvraag, wat gaat een reparatie ongeveer kosten?
Mij lijkt dat er redelijk veel van de BMW af moet om bij dat punt te komen.
Ik woon in Roermond. Als iemand een goede reparateur weet in Limburg hoor ik dat ook graag.
Dank voor jullie moeite!!
Paul
Hallo techneuten,
Vandaag een stukje wezen rijden. Het viel mij op dat de motor in houdt. In iedere versnelling.
Als ik vanuit de eerste versnelling weg rijd zakt de motor in toeren en lijkt dan bijna uit te vallen.
Ook heeft de motor een aantal dipjes.
In de 6e versnelling wil de motor met pijn en moeite, vanaf 160km/u, in snelheid naar voren kruipen. (Ik weet dat we niet zo hard mogen rijden maar gezien de dipjes wilde ik dit toch even testen).
De motor 2 dagen terug weg gezet zonder deze klachten.
Hierbij moet ik wel vermelden dat toen ik thuis kwam, ik stil stond voor het stoepje. Ik stond nog even te praten met de buurman. Ik heb het stoepje vervolgens uit stilstand opgereden. Bij het uitzetten rook ik toen koppeling.
Wie kan mij helpen?
Mijn koppeling cilinder aan het stuur lekt/zweet olie, nu ben ik bij een dealer geweest en volgens hem kun je alleen een compleet nieuwe cilinder bestellen.
Vanmiddag alles eens uit elkaar gehaald, mijn inzien als ik de cupjes vernieuw dan zal de lekkage wel over zijn.
Wie heeft hier ervaring mee of weet wat en waar ik deze onderdelen kan bestellen?
BMW R1200 GS uit 2005
Om geen versnippering te krijgen van de verschillende rondes:
in navolging van ronde 18:
https://www.bmwgsclub.nl/forum/topic/64756-groepsaankoop-rvs-boutsetje-12gsa-deel18-nog-0-sets/
nog even kort een samenvatting wat het
RVS- boutsetje R1200 (102 delig)
inhoud:
*53 stuks Torx RVS boutjes M5 en M6
* 3 stuks Inbus RVS boutjes M6 en M8
*46 stuks sluit-/veerring M5 en M6
*Kosten bubbel enveloppe (€ 0,25)
*Kosten verzending binnen Nederland (€ 3.65)
*Kosten verzending België € 1,= extra
*Aftelkosten aangebroken verpakkingen af leverancier
*boutjes worden verpakt per toepassingsgroep en voorzien van een toepassingslijst
extra info:
de boutjes voor de remschijven en het stuur worden niet vervangen, omdat daar "hoge treksterkte"bouten worden toegepast, en RVS daar niet aan voldoet!!
setje is alleen voor de oilheads !! dus geen LC !!)
De prijsstelling is
(verzendkosten voor meer sets, bedragen natuurlijk de werkelijke kosten.)
.
Om een snelle en makkelijke afhandeling, gaarne de volgende punten aanhouden
1) Gelieve in "dit topic" aangeven dat je een set wilt aanschaffen,
2) Mij een e-mail peter.vergoossen(at)hetnet.nl sturen met de adresgegevens (incl nickname!!)
3) Je krijgt dan een mail retour waarin de overschrijvingsgegevens staan.
4) Na ontvangst van de overschrijving, gaat het set dan op de post.
5.) je ontvangt een email, als set is verstuurd, met als bijlage de toepassingslijst.
gelieve deze punten en volgorde aanhouden,
alle andere berichten, PM's of emails worden niet beantwoord!!!!
update: 13-10 *******voorraad is inmiddels besteld, en komt in kw 43 binnen,****************
update: 23-10-2016, alles is binnen, afgeteld en verpakt, email is verstuurd
update: 12-01-2017, keuze voor levering met of zonder montagepasta
inschrijvingen max 25 sets :
uit serie 18
1.) pompie60, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
2.) pwjkohler, 23-10 email verstuurd, 31-10 verzendklaar, 1-11 verstuurd
3.) Nelis, 23-10 email verstuurd, 26-10 verzendklaar, 27-10 verstuurd
4.) Erik 61, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
5.) bmwmotor, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
nieuw in serie 19
6.) expansie, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
7.) Grojo, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
8.) Japio, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
9.) Storm50, 23-10 email verstuurd, 2-11 verzendklaar, 08-11 verstuurd
10.) NouNou, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
11.) Scorpio, 23-10 email verstuurd, 26-10 verstuurd
12.) RandyW 30-10 email verstuurd, 31-10 verzendklaar.1-11 verstuurd
13.) Henk N 31-10 email verstuurd, 2-11 verzendklaar,08-11 verstuurd
14.) Wks 04-11 email verstuurd, 08-11 verzendklaar, 10-11 verstuurd
15.) mavis 14-11 email verstuurd, 22-11 verstuurd
16.) 80g/s 29-12 verzendklaar, 30-12 verstuurd
17.) Michael1968 15-01-2017,email verstuurd, 19-01 verzendklaar
18.) D.Duck 12-01-2017 email verstuurd, 15-01 verzendklaar
19.) Renelle 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar
20.) GeorgeH 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar
21.) Boogie 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar
22.) imi-tatie 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar
23.) McJybe 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar
24.) NicoGS
25.) koinsidence 15-01-2017,email verstuurd,19-01 verzendklaar