Hoi allemaal,
Ik heb een poosje geleden de knoop doorgehakt, en dit device besteld.
http://sales.nightrider.com/AF-XIED-for-BMW_p_54.html
Wat doet dit apparaat: het zorgt voor een rijker mengsel (instelbaar), om de "problemen" op te lossen die de arme afstelling (wegens emissie eisen) van de motor met zich meebrengt.
Bekende euvels: KFR, lastig te doseren bij lage toeren, en een voelbaar punt waarop het volledige vermogen beschikbaar komt.
Voorheen heb ik ook de Recyclizer en een RapidBike3 geprobeerd.
De RapidBike3 heb ik door Ruud Frederiks in Goes af laten stellen: een wereld van verschil! Het enige nadeel is dat het dynamische bijregelen door de ECU van de motor niet meer volledig plaatsvindt, aangezien de O2 sensoren door vaste weerstanden worden vervangen.
De BMW-AF-XIED laat alle functionaliteit volledig intact, en is door de berijder zelf af- en in te stellen.
Mijn motor:
BMW R1200GS 2008
K&N luchtfilter
Laser uitlaatbochten (geen katalysator)
Standaard demper
67.000 km
Wat wordt er geleverd:
een tweetal modules, met bijbehorende modelspecifieke kabelboom.
Installatie
de installatie is een fluitje van een cent;
De kabelboom wordt tussen de O2-sensoren aangesloten, en een kabeltje naar de massa van de motor.
Dan nog een leuk plekje voor de regelmodule vinden, en klaar!
Ervaringen
Standaard staat de module op stand 7, dat is voor de meeste motoren het beste compromis. Aangeraden wordt om hier een paar tanks benzine op te verstoken, zodat de boordcomputer zich hierop kan inleren.
Daarna eventueel hetzelfde nog eens doen op stand 6 en 8.
Stand zeven is bij mij het beste compromis; onderin veel meer koppel, wat je in staat stelt om standaard een versnelling hoger te rijden. Rotondes die ik voorheen in de tweede versnelling nam, neem ik nu in drie.
Het vermogen is meer lineair, dus bij 2000 toeren het gas opendraaien begint het vermogen op te bouwen zonder bokken of schokken.
De grootste verrassing voor mij was wel dat mijn verbruik is afgenomen! Voorheen leverde mijn rijstijl een gemiddeld verbruik op van 1 op 15 à 16. Nu zit ik rond de 1 op 19 à 20.
De oorzaak hiervan is waarschijnlijk te vinden in het feit dat ik minder geneigd ben om terug te schakelen en dus hoogtoeriger te rijden.\
Vanochtend de A2 tussen Utrecht en Amsterdam met keurig 100 km/u gereden: over dat gedeelte ruim 1:22 
Dit overigens op standje 8, dus het rijkste mengsel....
Resumerend: een blijvertje! Motorkarakter is enorm verbeterd, verbruik is omlaag gegaan en mijn smile nog groter!
Ik test voorlopig lekker verder....
Jan
PS. Ook te verkrijgen voor de F650/F700/F800/R850/R100/R1150 etc...
