Quantcast
Viewing all 3151 articles
Browse latest View live

R 1200 GS rammelt

Hoi GS rijders,

Ik heb een GS 1200 van bouwjaar 2008 met Kilometerstand 51.000 km. Sinds een half jaar rammelt / ratelt / reutelt de motor als hij stationair in zijn vrij loopt. Als ik de koppeling intrek is het over. Het lijkt erop dat het steeds erger wordt. Ik heb hier geen schik mee😞

Ik ben bij een BMW specialist in Ede geweest en heb het hem laten horen. Hij zei dat het bij dit type vaker voor komt. Heb ik weer!? Volgens hem schijnt het een as in de koppeling te zijn waar een veer op zit die in een “buisje” loopt te zijn. Van dit buisje schijnen stukjes afgebroken te zijn waardoor die veer ligt te rammelen / ligt te jutteren bij stationair lopen. Is iemand bekend met dit probleem? En wie of welk bedrijf kan dit oplossen voor een normale prijs. Gewoon een vertrouwd adres die de motor weer netjes klaar maakt. Ik besef dat het een beetje vaag is maar heb zelf de kennis niet.

Wie o wie weet raad?

Alvast dank, Rob


DOHC nokkenas vraag

17 inch SM club

Is er al een topic om ervaringen te delen voor mensen die met een 17 inch voorwiel rondrijden? Ik weet dat er best een hoop moeten zijn, maar ervaringen, bandenkeuze etc etc vind ik weinig over...

Wie rijdt er ook met een 17 inch wiel in z'n GS, en hoe bevalt het? Foto'tje misschien? Image may be NSFW.
Clik here to view.
;)

Laat ik aftrappen met de mijne:

Image may be NSFW.
Clik here to view.
corbin2.jpg

Sinds de pekel niet meer gereden, maar als winterprojectje zit ik te denken om het carbon spatbordje nog te plastidippen...

@Mods: Aangezien dit topic óók bestemd is voor mensen met andere (800/1100/1150 etc) modellen, is dit wellicht niet de juiste plaats? Zonodig svp verplaatsen naar algemeen of bierhuis?

GSA 2008 mistlamp kapot, vervangen door LED

Vraagje: mijn rechter mistlamp van de GSA ‘08 is kapot. Was bij Kohl in Aken vandaag en moesten de mistlamp bestellen (niet op voorraad), wel zijn de LED mistlampen van de nieuwere modellen op voorraad.

Kan ik zonder problemen de nieuwere LED mistlampen monteren? ( bij Kohl vergeten te vragen)

Afstellen met afxied

Hey mensen, mijn motor moet binnenkort weg voor een beurtje, met afstellen enzo, kan ik mijn afxied er gewoon tussen laten zitten? Of moet ik de stekkertjes even terugzetten?

 

Dankjulliewel!

Interessepeiling: brandstofniveau strip naar vlotter module

Naar aanleiding van het volgende onderwerp:

http://forums.bmwgsclub.nl/topic/56081-tanklint-defect-ik-heb-het-maar-gedaan/

 

Ik wilde graag inventariseren hoeveel mensen er interesse zouden hebben in zo'n module.

Prijs is afhankelijk van de aantallen en hoe de module er uiteindelijk uit komt te zien, daar kan ik nu nog niet echt een inschatting voor maken.

 

De bedoeling is dus dat men een vlotter kan installeren en deze module tussen de stekker naar de ECU en de pompplaat plaatst om zodoende geen last meer te hebben van een brakke strip.

 

Bij genoeg animo ga ik een vlotter kopen (ik heb ook een brakke strip) en beginnen aan de ontwikkeling. 

ESA vraagstuk en ervaring

Afgelopen woensdag  in Alphen aan den Rijn bij Hyperpro nieuwe veren laten monteren (paars) zowel voor als achter. Voor demontage nog even controle op de ESA en dan blijkt dat deze niets doet. Erg vervelend, maar niet onoverkomelijk. Ik heb wel de klus uit laten voeren en besloten dat ik de achterdemper dan zelf uitbouw en zal nalopen. Buiten de kosten van € 450,00 (toch wel een stuk duurder als 3 jaar geleden) zat ik al aan revisiekosten te denken. Toch een stuk scherper sturend als op de heen weg, veilig  thuis aangekomen en de motor aangesloten op de GS-911. Zowel voor als achter blijken na de het calibrering en referentieloop ineens prima te werken. Enerzijds een meevaller, maar toch niet gerustgesteld, met in mijn gedachte de vraag ... Hoe kan dit? Wat is de oorzaak? Komt dit terug? Of heb ik mazzel dat de naald in de stappenmotor ineens los is gekomen?

 

Ik heb die middag contact gehad met JJSuspension in Mill, omdat Bas van Hyperpro aangaf de zij zelf zelf niet reviseren (betreft dan de stappenmotor in de demper). Deze heeft een aparte tak gestart gespecialiseerd in onderhoud en revisie van schokdempers en in het bijzonder die met ESA. http://www.esarepair.com/ zeker de moeite waard de link en mogelijkheden te bekijken.

De vraag van mij is of iemand onderbouwd uitleg kan geven wat de reden kan zijn waarom het probleem mbt ESA zich manifesteerde.

Dat loskoppeling van de accu tot een van de mogelijkheden kan behoren, maar hierover kan ik niets terugvinden is wel bij mij opgekomen.

Dat er een ander elektronisch probleem kan zijn geweest (wat niet wordt aangegeven in de display en/of error melding, want als je de stekkers loshaald zie je deze ook niet) waardoor calibrering en referentieloop nodig is om ESA weer werkend te krijgen zie ik ook nergens terug.

 

Ik ben reuze benieuwd naar jullie aanvullingen/ervaringen want ik vind maar moeilijk rust Image may be NSFW.
Clik here to view.
:-)
 

 

gr. Henk

 

 

 

 

Foutcode handvat verwarming (41741), maar werkt gewoon...

Heeft iemand hier ervaring met het volgende:

 

De laatste tijd heb ik iedere keer onderstaande foutmelding via de GS-911.

Na resetten, de fout weg, maar bij de volgende keer uitlezen, is hij er weer.

Aan de hanvatverwarming merk ik niets. Die doet het gewoon links en rechts.

 

Is er iets langzaam stuk aan het gaan?

 

Foutmeling:

41741 : Heated Grips, open-circuit
Currently present : NO
Symptom : No signal or value
Engine warning light (MIL) : NO
Frequency count : 55
Logistic(Healing) count : 39
Fault Code History : Unknown
 


Motor stopt voor tank helemaal leeg is?

Gisteren meegemaakt dat de motor (2010 DOHC) met het tankstation in zicht uit viel. En wel vrijwel exact nadat "Range" van de BC overging op nul (streepjes).

 

Toen ik stil viel de tankdop open gedaan en geluisterd. Er was bij heen wen weer bewegen van de motor nog wel degelijk benzine te horen. Dus helemaal leeg was de tank niet. Motor scheef gehouden en flink heen en weer geschud, maar hij gaf geen krimp meer. Nadat er 5 liter bij was gegooid (met dank aan mij lief die het kwam brengen), startte de motor direct weer en kon ik mijn weg vervolgen...

 

Van de vorige motoren en vorige GS'en was ik gewend dat je dan nog wel zo'n 10-15 kilometers door kunt nadat de BC aangeeft dat de reserve op is. Nu blijkbaar niet.

 

Is dit een soort beveiliging? Is dit specifiek voor de DOHC? 

 

 

Deflector los in koplamphuis

Afgelopen week aan het sleutelen, komt er kennis langs met de vraag of ik even naar zijn koplamp wil kijken van zijn 1200 GS uit 2010. Klacht was dat de lamp niet meer te verstellen was. Mijn gedachten bleken waar; Bij het aansluien van de stekker te hard hard gedrukt op de lampfitting waardoor de reflector was losgeschoten uit het palletje.

Op het forum is hier al het nodige over geschreven, en kost dit veel tijd en moet je nog geluk hebben dat het lukt. zelf heb ik dit bij mijn vorige GS ook meegemaakt.

Mijn oplossing; koplamp demonteren en deze vervolgens op de werkbank leggen met de zilveren BMW sticker met gegevens van de lamp naar boven. Afstelplug van de lamp indraaien tot je met een zaklamp het bolletje kan zien. 20mm boor voorzichtig op de sticker gezet en door de plastic lampunit geboord tegenover het bolletje. Niet helemaal doorboren is het motto, en vervolgens met een scherp mesje het rondje uitsnijden. Met een schroevedraaier heb ik het kogeltje in de setting geduwd en alles werkt weer naar behoren. Ik heb een stukje alluminium van c.a. 50x30 met kit op het gaatje geplakt. werktijd c.a. 30 minuten.

Synchroniseren 1200

Bij mijn 1150 gs deed ik altijd zelf het synchroniseren van de gaskleppen met een twinmax. Ik heb nu een 1200 van 2010. Zie wel de aansluitingen op de gasklephuizen maar kan geen stelschroeven ontdekken. Wordt het op dit model door de comp. geregeld net als de koude start ??Vooral met stapvoets rijden vind ik de motor nogal "bokkig". Graag info.

LED verlichting dimlicht R1200GSA

Hallo allen,

 

Ik kijk al een tijdje om me heen voor vervanging van de H7 dimlicht bulb voor een LED versie.

Voornamelijk voor beter z/licht en beter gezien worden (naast mijn twee extra GSA headlights).

 

Ik was gestart met kijken naar met de (welbekende?) Cyclops LED lampen maar om deze in Europa te verkrijgen schijnt heel moeilijk te zijn. Ik heb het getracht via een Engelse wederverkoper. Ik heb zelfs het idee dat hij me een vorige generatie aan wil smeren omdat hij die wel heeft liggen en de GEN4 niet (meer).

Dat zijn deze versies: http://www.cyclopsadventuresports.com/H7-3200-lumen-LED-Headlight-bulb_p_86.html

 

Nu zag ik recent in de Motodrive (magazine van Motoport. https://issuu.com/xtraprofs/docs/motodrive_0316_-_issuu/1) een artikel over de Hilox. Een vergelijkbare LED versie.

Daar ga ik eerst even aan meten want de inbouw lengte schijnt minimaal 45 mm te moeten zijn anders past de behuizing niet meer in elkaar.

Hilox: http://www.pilotxenonshop.com/h7-motor-led-can-bus-kit-hilox

De montagehandleiding met tekening: http://www.pilotxenonshop.com/montage-led-kit

 

Qua prijzen liggen ze niet heel ver uit elkaar maar bij de Hilox heb ik twee "kastjes" (1x CANbus module en 1x ballast) die ik ook in de unit weg moet frommelen.

 

Mijn vraag: heeft er iemand ervaring met een van beide LED lampen èn het inbouwen in de BMW R1200GSA koplampunit (de 2012 versie)??

Afslaan 1200 GS Adventure 2009

 

Inmiddels ben ik ruim een jaar de eigenaar van een 1200 GSA uit 2009. Helaas heeft hij vanaf het begin het probleem dat hij soms uitvalt wanneer ik bij een verkeerslicht oid aankom. Korteland is er een aantal keer mee bezig geweest, helaas nog steeds niet verholpen. Af laten stellen bij FreekC, helaas nog steeds niet verholpen. 

Paul De Wit dacht dat het in eerste instantie de bobines waren, was het niet. Hij dacht dat het lag aan dat er geen speling was in het gas wanneer deze was teruggedraaid, helaas ook geen succes.

 

Wie o wie weet wat de oorzaak kan zijn en hoe dit mogelijk verholpen kan worden?

 

Alvast bedankt!

Krijg net dit bericht in de brievenbus "Recall"

Zere knieën, helpt voetsteunen verlagen?

Zoals de titel al aangeeft; mijn knieën gaan na een ritje van een uur of iets meer behoorlijk pijn doen en dat is niet prettig meer!

 

In mijn dagelijkse dingen gebruik ik de fiets als vervoermiddel ( beweegmiddel) om de deur voor allerlei en laat de auto of de motor staan.

 

Mijn motor R1200GSA 2011gebruik ik ook vrij regelmatig maar dan voor verder van huis en toeren.....echter ik krijg steeds meer pijn in mijn knieën na een leuk stukje rijden

en wel zodanig dat ik denk dat het wellicht zou kunnen helpen om de hoek waarin de knieën staan aan te passen d.m.v het verlagen van de voetsteunen.....

 

Zijn er leden die dit probleem kennen en ook zo opgelost hebben? Of misschien een andere oplossing hebben gevonden?

 

B.v.hartelijk bedankt voor uw reactie.

 

Pareltje...

 

 


Spiegels uit elkaar halen

Heeft iemand hier al eens de spiegel uit de behuizing gehaald? Of is er iemand die weet hoe dat moet? Ben benieuwd of dat schadevrij kan.

Ik wil spiegelverwarming maken en daarvoor moeten ze uit elkaar.

 

aankoop advies R1200GS

Goedenavond,

 

Mijn naam is Clemens.

Ik rij al jaren BMW waarvan de eerste een K100, daarna een R1100RT, en mijn huidige motor is een K1200 GT uit 2006) nieuw type.

En ben nu aan het kijken naar een R1200 GS, de reden is dat ik een wat meer rechtop zit wil, de K1200 is echt een top motor, met

super veel power, maar ook een te sportieve houding voor mij, heb steeds last van mijn schouder.

Nu heb ik laatst een GS gehuurd bij de dealer om te kijken of het wat is voor mij.

Je zit beter rechtop, en mij viel op hoe bijzonder makkelijk de GS stuurt, dus ben eigenlijk wel overstag.

Nu heb ik een mooie GS uit 2012 met 80.000km gezien. Maar twijfel eigenlijk of niet beter eentje met minder km kan kopen.

Maar aangezien de GS nog al prijzig zijn, dan kom je al gauw op een oudere of jongere uit met minder km´s.) waarvan de prijzen dan

ook hoger of iets lager zijn.

Hoop graag op wat input van de kenners hier op het forum.

 

Met vriendelijke groet,

 

Clemens

OPGELOST: Hobbelen/Tippelen voorkant 1200GS 2009

Olla,

 

Bij deze wil ik de volgende ervaring met jullie delen, hopelijk helpt het iemand die tegen hetzelfde euvel aanloopt in de toekomst.

Het probleem bemerkte ik na het laten vervangen van de banden voor een setje Dunlop Roadsmart III door Bikersworld in Heemskerk.

 

Probleem:

In de voorkant van mijn 1200GS uit 2009 zit een vervelende hobbel, vooral goed te voelen bij 60kmph, alsof je continu over een klinkerweg rijdt zelfs op een (op het oog) strakke asfalt weg.

 

Onderzoek/probeersels:

Hannes (van Bikerworld) dacht, net als ik, dat er mogelijk een foutje zat in de band. Deze is voor een tweede keer gebalanceerd en toen dat niet de oplossing bleek werd de hele band vervangen voor een nieuw exemplaar. Hier een paar dagen mee gereden maar al snel werd duidelijk dat het probleem hier niet mee verholpen was.

 

Uiteindelijke oplossing:

Bij het verstellen van de ESA viel in ene op dat van de laagste stand (1 helmpje) naar de hoogste stand (hoog gebergte) de hele voorkant pas op het laatste moment met een schok omhoog kwam. Wat bleek is dat de motor last had van klevende keerringen in de voorvork waardoor kleine oneffenheden niet langer opgevangen konden worden. 

Hannes heeft de keerringen samen met de voorvorkolie vervangen en daarmee het probleem, voor een schappelijke prijs, verholpen.

 

Gr,

 

Robin

 

Distributsiedeksel

Dag allemaal, 

Vanwege aanslag op het distributsiedeksel van 1200 gs uit 2010 zou ik deze willen verwijderen en laten opknappen.Nu zit ik toch met de vraag of dit redelijk te doen is.

Uiteraard de valbeugel verwijderen heb ik al gemerkt.

Maar zou dit lukken met ingebouwd motorblok?

Ik hoor graag jullie meningen of ik er wel aan moet beginnen!

 

Kabeltje kapot ? Maar waar heen en waarvoor???

Tijdens wzh aan de GSA 2007 kom ik onder de linkerkap zijkant tank dit kabeltje tegen. Was aan 1 kant schuin af, geknipt,gesleten? Andere kant loopt onder de tank, heb geen idee waar naar toe. Het lijkt wel een of andere sensor kabel maar volgens mij werkt alles. Iemand enig idee wat en waarvoor het is, was of zou kunnen zijn ????

 

Image may be NSFW.
Clik here to view.
A228D5D4-CB03-468F-B912-770893B70D22.jpeg

Viewing all 3151 articles
Browse latest View live