Quantcast
Channel: Recente discussies uit Techniek R1200GS en HP2
Viewing all 3145 articles
Browse latest View live

remolie verversen

$
0
0

Ik heb een 1200GS van 2008, en deed aan mijn vorige brommers (japans merk) het meeste onderhoud zelf, maar nu met de 

BMW loop ik ff met een vraag, heb het WPHB Haynes en de bewuste OnderhoudsCD en het forum nageslagen, maar daar staan ze alleen 

met oudere ABS versies. Ik heb een afbeelding bijgevoegd, welke gelijk is aan mijn ABS pomp, en ik zie hier ook geen ontluchtingsnippels op ! Ik wil mijn remsysteem verversen,

kan ik dat gewoon op de traditionele manier doen, zoals een brommer zonder ABS ? En mag/kan dat ook met een vacuumpomp, zonder 

schade aan de pomp aan te richten  ?

 

Grtz. Eric

 

1odx-bcfc9ea589e2c3d4bc03a54ce4e2250c.jpg


Verticale vs horizontale hugger DOHC 2010

$
0
0

Een past het, of het past het niet-vraag...

 

Mijn DOHC is al voorzien van een verticale hugger net achter de schokdemper. Nu wil ik daarnaast een horizontale hugger plaatsen boven het achterwiel. Daar kan ik nu aan komen voor een mooie prijs, alleen betwijfel ik of de beide huggers elkaar net voor het achterwiel gaan raken. Ter illustratie van de plek waarvan ik vermoed dat beiden onderdelen elkaar mogelijk tegenkomen, heb ik dat rood omcirkeld. Daarbij ook foto's van de te plaatsen hugger (Puig) bijgevoegd.

 

Meten is weten, maar ik laat hem opsturen dus maak de keuze graag van te voren, en heb nog geen foto's kunnen vinden van een gecombineerd exemplaar.

Hugger1.png

Hugger2.png

Hugger3.png

Hugger4.png

Hugger5.png

Hugger6.png

Hugger horizontaal.jpg

Hugger Puig.png

Kardan gebroken?!

$
0
0

Hi Allen,

 

omdat ikzelf niet kan rijden de gs even laten rijden door een maatje. Helaas na 13km is de kardan gebroken

 

3sn06at4jvycw.jpeg

 

iemand ervaring met deze case en wat kan ik afschrijven? As+tunnel+???

Groepsaankoop RVS boutsetje 12GS(A) deel 21 nog 10 sets beschikbaar

$
0
0

Om geen versnippering te krijgen van de verschillende rondes:

in navolging van : Ronde 20

nog even kort een samenvatting wat het

RVS- boutsetje R1200 (102 delig)

 

r1200.jpg.cff751856b7f5f879818fbbc60446d9d.jpg.26fe42d54bfb64df84fecac9b696b53a.jpg

inhoud: 

*53 stuks Torx RVS boutjes M5 en M6
* 3 stuks Inbus RVS boutjes M6 en M8
*46 stuks sluit-/veerring M5 en M6
*Kosten bubbel enveloppe (€ 0,25)
*Kosten verzending binnen Nederland (€ 3.90)
*Kosten verzending België € 1,= extra
*Aftelkosten aangebroken verpakkingen af leverancier
*boutjes worden verpakt per toepassingsgroep en voorzien van een toepassingslijst



extra info:

de boutjes voor de remschijven en het stuur worden niet vervangen,

omdat daar "hoge treksterkte"bouten worden toegepast, en RVS daar niet aan voldoet!!

setje is alleen voor de oilheads !! dus geen LC !!)

 

De prijsstelling is

RVS -boutset R1200 zonder montagepasta,  verzending Nederland € 22,50 / verzending België €23,50

RVS -boutset R1200   MET   montagepasta,  verzending Nederland € 24,50 / verzending België €25,50

(verzendkosten voor meer sets, bedragen natuurlijk de werkelijke kosten.)

:stop:   Om een snelle en makkelijke afhandeling, gaarne de volgende punten aanhouden :  

1)   Gelieve in "dit topic" aangeven dat je een set wilt aanschaffen,
2)   Mij een e-mail   peter.vergoossen(at)hetnet.nl    sturen met de adresgegevens (incl nickname!!)

3)   Je krijgt dan een mail retour waarin de overschrijvingsgegevens staan.
4)   Na ontvangst van de overschrijving, gaat het set dan op de post.

5.)   je ontvangt een email, als set is verstuurd, met als bijlage de toepassingslijst.

 

alle andere berichten, PM's of emails worden niet beantwoord!!!!

 

1.) Guntherrex (uit ronde 20),                  verstuurd 11-10

2.) Piponld  (uit ronde 20)                        verstuurd 11-10

3.) Wilfred de Koster (uit ronde 20)        verstuurd 11-10

4.) ErikGS  (uit ronde 20)                           verstuurd 17-10

5.)  GSPeertje                                              verstuurd 11-10

6.)  Maarten                                                 verstuurd 11-10

7.) DeVeug                                                   verstuurd 11-10

8.) JJ32                                                        verstuurd 11-10

9.) Wilfred de Koster  2de set                   verstuurd 11-10

10.) Westerterp                                           verstuurd 11-10

11.) Maarten_023                                       verstuurd 11-10

12.). Emiel                                                     verstuurd 24-10

13.) Danny GSi  1ste set                               verzendklaar 28-12

14.) Danny GSi  2ste set                               verzendklaar 28-12

15.) Casa                                                        verzonden  14-12

16.) ..

 

Heat wrap R1200GSA

$
0
0

Ik heb het uitlaatspruitstuk van mijn circuit auto ingetapet met heat wrap. Dit heb ik gedaan om de hitte in mijn spruitstuk te houden en de flow beter te krijgen, en om de temeratuur onder mijn motorkap te reduceren, zodat de lucht die aangezogen wordt ook wat minder warm is.

Nu heb ik nog aardig wat over. Nu leek het mij wel een tof gezicht om de uitlaatbochten van mijn R1200GSA in te wrappen. 

Nu weet ik dat het buiten de looks om weinig tot geen nut heeft. Maar mijn vraag is of het kwaad kan? 

Ik doe het puur omdat je het niet vaak ziet, ik de wrap toch over heb en het lijkt me een stoer gezicht. Maar als het kwaad kan doe ik het liever niet. 

Hoeveel speling mag er op de cardan zitten?

$
0
0

Kan iemand mij vertellen hoeveel speling er op de cardan van mijn R1200GS uit 2008 mag zitten?

Ik neem aan dat ik dat meet door hem in de versnelling te zetten en dan het achterwiel heen-en-weer beweeg?

 

Ik gok dat ik hem zo'n 5 centimeter kan bewegen. 

Ik heb hem pas geleden gekocht en er zit nog garantie op. De vraag is of 5 cm teveel is en of ik aanspraak moet gaan maken op de garantie.

 

Dank voor jullie input.

 

Corné

Valbeugel sliders

$
0
0

Ik ben al even op zoek naar een manier om de valbeugels van mijn R1200 GSA te beschermen voor het eventueel "neerleggen" van de motor...

 

Daarbij kwam ik iets tegen wat wel zou kunnen werken. Maar natuurlijk weer ergens aan de andere kant van de wereld. 

 

Heeft iemand zoiets al eens elders in Europa verkrijgbaar gezien? Of een alternatief?

 

1231_P_1516235370238.thumb.jpg.3d52551d12569549c8c05c2acc286ee5.jpg

 

1231_P_1516235370365.jpg.0f0efb1dfa6519954388ed1c6c49c18b.jpg

Bestelnummer brandstofpomp

$
0
0

Beste heren en dames,

 

Ik ben op zoek naar het bestelnummer van de brandstofpomp van de R1200GSA van 2010.

 

Volgens mij zit er een brandstofpomp van het merk Bosch in en is deze pomp los te vervangen.

 

Ik ben dus niet op zoek naar het originele bestelnummer en de daar bij horende originele BMW prijs...

 

Heeft iemand hier ervaring mee en/of zijn er andere oplossingen voor een aftermarket pomp?

 

Met dank!


Geluid rempomp verdwenen? (GSA2006)

$
0
0

Eerder hoorde ik bij het remmen altijd mijn rempomp zoemen. Ik heb dit altijd als normaal beschouwd.

Nu heb ik afgelopen winter de fiets uit elkaar gehaald tbv coaten subframe en wat updates. Ook de rempomp doorgespoeld. Geluid was kort nadien nog hetzelfde: zoemend bij remmen. 

Gisteren viel het mij op dat dit bijgeluid verdwenen was. Na de winterbeurt misschien 600 km mee gereden. Ik maakte me zorgen. Maar de fiets remt mogelijk beter dan eerder, heb geen meldingen in het display en de remvloeistof is nog in place. Ik kan geen lekkages bespeuren. 

 

Mijn vraag is of het bekende bijgeluid, zoals eerder op het forum beschreven is, normaal is of dat het verdwijnen van dit bijgeluid een teken is van naderend onheil? 

 

Iemand ervaringen? 

Werkplaatshandboek R1200GS

$
0
0

Hallo,

Weet iemand nog een werkplaatshandboek voor een R1200GS van 2008 te koop?

abs module bmw gs

$
0
0

net gelezen op internet,revisie abs module bmw r1200gs vanaf b.jr.2006.

www.absstuurapparaten.nl bedrijf zit in beverwijk,kosten €299.-incl btw.

PowerCommander V op mijn 1200GS

$
0
0

Inmiddels heb ik een DynoJet Powercommander V ingebouwd op mijn 2006 R1200GS. Uurtje werk. Relatief simpel wat stekkertjes verwisselen en zo.
Het kastje zelf zit tijdelijk even met een tie-wrap op z'n plek onder de buddy, maar ik ga er nog een nette montageplaat voor maken.
Alle beloftes van Dynojet blijken waar te zijn:
 

Waarom de PowerCommander ?
Heel veel uitgezocht, ingelezen, uitgehoord, afgewogen, etc. Daarbij niet naar de prijs gekeken, want dat is niet van belang.
Voornamelijk de mogelijkheden en de werkwijze van de PCV spraken me aan, alsmede de beschikbaarheid van een mapping voor mijn setup.

(Mogelijkheden: afstelbaar middels PC, mapping switch, fine-tune mogelijkheden).

 

Doel:
Een goed lopende motor. Mijn motor loopt in de huidige config niet goed (lees: te arm mengsel).

 

Moet de motor op de vermogenstestbank ?
Niet in mijn geval. DynoJet kon een mapping aanleveren die geschikt is voor mijn GS.
Motor getest op de weg en flink aan de tand gevoeld: Mijn gevoel zegt genoeg en geen testbanksessie nodig.
Hij gaat binnenkort wel op de vermogenstestbank, maar dat is omdat ik een vermogenskromme op papier wil hebben en een kennis met een motorzaak zo'n ding heeft.

 

Configuratie:
Iridium NGK's, carbon inlaatpijp (grotere happer, nauwe deel afgezaagd 5cm), K&N luchtfilter, Laser Duo-Tech carbon demper zonder DB-killer, 50mm Remus catloze bochten mét balanspijp.

 

Voorbereiding:

kleppen gesteld.

FreekC-methode gesynchroniseed.

 

Resultaat:

1. Aanzienlijk minder geplof en gesputter bij gas dicht.

2. Stabielere stationaire loop.

3. Géén dips in de vermogenskromme merkbaar. Nergens. (misschien wel zichtbaar op de testbank, maar dat komt nog).

4. Goed oppakken uit bochten, etc.

5. Vanuit stilstand wegrijden gaat veel soepeler.

 

Wat nu nog?

1. De motor krijgt meer benzine. Dus wellicht minder zuinig. Niet zo belangrijk, maar ga het toch opmeten. Rijplezier boven alles en daar heb ik deze GS voor.
Dynojet heeft voor mijn setup ook een zgn 'economy' mapping. Die ga ik dus erin laden en ik ga vandaag nog een mapswitch monteren daarvoor, want  aankomende Hemelvaart  doe ik een tocht met vrienden. Dus ruim 1500km testgelegenheid.

2. Stationair zou hij nóg fijner moeten kunnen lopen. Misschien nog een tikkie rijker (PCV geeft nu +10% aan op 1250rpm)

3. Motor op de vermogenstestbank om te zien hoe het er op papier uit ziet, vergeleken met origineel.

PCV.jpg

Pech onderweg, geen aandrijving meer...

$
0
0

Eind vorige week door KNMV/ANWB thuis gebracht met de 1200 achter op de trailer....

Hoorde tijdens opschakelen een geluid of ik over een stuk metaal op de weg reed of zo, even later bij afslaan een lastig schakelen maar reed daarna nog wel normaal, nog even verder voelde het raar en vertrouwde ik het niet echt meer. Hoopte thuis nog te kunnen halen maar dat bleek ijdele hoop, stil aan de kant van de weg met geen aandrijving meer, kon m in z’n 1 zo wegduwen.....

 

inmiddels bericht van de werkplaats/leverancier, koppelingsplaat en prise as aan gort. Oorzaak???? Prise as zit roest op. Wordt weer hersteld uiteraard, heb er nog garantie op, maar wel raar idee. Iemand dit ooit gezien/meegemaakt?

9746D0CF-04BD-4F29-A9EB-5068081D77F8.jpeg

D56E4922-66FC-4340-B6B2-C2A037EC1876.jpeg

van ESA naar ESA II

$
0
0

Hoi hallo,

 

Ik vroeg me af of het mogelijk is om van ESA naar ESA II te gaan?

Mijn R1200GSA uit 2010 is uitgevoerd met ESA.

Na een ritje op model met een ESA II uitvoering, moet ik zeggen dat ik toch wel geïntrigeerd ben.
Nu is de vraag of dit überhaupt mogelijk is, en of het niet een godsvermogen kost. (Ik kan er online niet zo 123 iets over vinden.)

Lekkage olie achter/onderkant blok

$
0
0

Ik kom nu voor 3e keer tegen dat hier carter-olie lekkage is. Ik hoorde dat dit wel eens gebeurt als de oliedruk te hoog is door teveel olie in het carter of dat er een soort ontluchting zit.

 

Klopt dat? Wie komt dat ook wel eens tegen?

 

 Het lijkt wel of dat uit dat gat komt. verder naar boven is er geen olie (dus geen olie uit koppelings hulp drukcilinder).

 

ik heb het helemaal droog gemaakt en een kwartier later draaien. Er komt geen druppeltje uit.Ook na twee dagen blijft het volkomen droog.

En dat terwijl er best wel een plasje carter olie op de beschermingsplaat onder het blok lag. Net alsof het een golfje olie was en daarna niets meer.

olie.JPG


Lekstroom DOHC 2010

$
0
0

Sinds enige tijd is mn accu na een periode van 2 weken stilstaan nagenoeg leeg. Ik heb geen alarm en/of navigatie op deze GS.

Ik meet dit door een spanningzoeker tussen de losgenomen Min kabel en de Min Pool van de ( volgeladen ) accu te plaatsen, de spanningzoeker brandt dan op ca 50% van zn normale sterkte. Een flinke lekstroom dus wat de lege accu verklaard lijkt mij.

 

Heb al diverse stekkers losgenomen maar geen resultaat, iemand op dit forum misschien een soortgelijke ervaring meegemaakt????

Kleppen stellen + remvloeistof

$
0
0

Ha allemaal,

 

Van de week heb ik voor het eerst groot onderhoud zelf uitgevoerd aan mijn 1200gs uit 2004. Staat bijna op de 60.000 km, en ik wist niet wat de vorige eigenaar precies had gedaan......

 

Ik heb het volgende gedaan:

- Motorolie vervangen + filter

- Versnellingsbak olie

- Cardan olie

- Splines ingevet

- Luchtfilter 

- 4 bougies vervangen

- Remblokken voor vervangen

- Remblokken achter vervangen

 

Nu weet ik niet of ik nog zaken ben vergeten maar ik wil het onderstaande door een dealer / werkplaats laten doen:

- Kleppenstellen

- Remvloeistof vervangen.

Nu heb ik hiervoor 2 offertes opgevraagd, beiden kwamen ongeveer op 220 euro uit inclusief nieuwe pakkingen. Ik schrok hier toch wel van, is dit normaal of echt te duur? Hebben jullie ervaring met een motorzaak (liefst in Zuid-Holland, of verder weg mits een groot prijsverschil) die dit goedkoper kunnen?

 

 

 

 

DWA, alarm, batterij vervangen met foto's

$
0
0

Het onderwerp is al vaker voorbij gekomen: DWA (Diebstahlwarnanlage) foutmelding in het display van de R1200GS. Vandaag ben ik zelf aan de beurt, de melding DWA heb ik niet gezien, ik kan het alarm niet meer inschakelen. Batterij van de afstandsbediening is goed.

 

Vanaf een jaar of zes oud kun je er met je 1200 GS(A) mee te maken krijgen dat de interne batterij van het alarm moet worden vervangen. De dealer rekent vanaf 50 euro voor dit klusje. Het is makkelijk zelf te doen, duurt hooguit 30-45 minuten.

Wat heb je nodig: 2x batterijen CR123A Lithium, Torx 20 & 30, steeksleutel 10 en een philips schroevendraaier.

Alarm_1-XL.jpg

 

Zadels verwijderen

Alarm_2-XL.jpg

 

Bagagerek verwijderen (9x T30 bouten)

Alarm_3-XL.jpg

 

Afdekking verwijderen (4x T30 en 1x T20 voor de het zadelslot), net voor het achterlicht zit het kastje van het alarm

Alarm_4-XL.jpg

 

Vier schroeven losdraaien en voorzichtig de bovenzijde optillen

Alarm_5-XL.jpg

 

Links is de afdekking van het batterijvak te zien, twee schroeven losdraaien. De draadjes loshalen is niet nodig

Alarm_6-XL.jpg

 

De oude batterijen voorzichtig er uithalen en met de nieuwe batterijen even opletten dat de plus en de min goed zitten.

Alarm_7-XL.jpg

 

Voordat je alles weer in de omgekeerde volgorde gaat terugzetten, eerst even de deksel terugplaatsen en het alarm testen om te kijken of het werkt. Succes!

trillingen in de Handvaten

$
0
0

ik rij sinds 3 maanden een 1200GS van 2012.

aangezien dat ik niet zo lang ben ( 171 cm) hang ik wat op het stuur met als gevolg dat na een uurtje sturen mn handen beginnen te tintelen.

voor mijn gevoel vindt ik de handvaten aan de dunne kant, op mijn R1150Gs van 2001 had ik dat probleem niet .

heeft iemand een tip voor dikkere/zachtere handvaten ? 

o ja ik rij met een verlaagd zadel.

Uitlaatklep

$
0
0

Hallo allen,

 

Ik ben bezig met het ontwerpen van mijn uitlaat. Betreft in dit geval een bmw 1150gs ts maar deze komt in een 2cv.

 

Nu ben ik hiervoor op zoek naar de uitlaatrestrictieklep van een r1200gs.

Het vinden van de klep zelf is geen probleem maar ik zou graag voor ik ze koop een duidelijke foto zien van hoe deze ingeklemd word in de uitlaatlijn...

 

Kan er hier iemand een foto van maken en de diameters nameten?

 

Heeft er iemand een idee hoe de servomotor wordt aangestuurd?

Zijn dit gewoon pulsen 12v?

 

Alvast bedankt heren!

 

Mvg Nic

Viewing all 3145 articles
Browse latest View live