Mannen: nadat ik mijn trouwe 1150Gs had verkocht na 70000 km, ging ik opzoek naar een opvolger. Logisch zou zijn de 1200GS, maar dat zat er budgetair effe niet in.
Nu deed zich de kans voor om, redelijk betaalbaar, over te stappen naar een 2009 F800GS met alle opties. Vooral mooie motor, maar hij kon me niet bekoren.
Na 7 maanden toch maar weer de dure stap genomen naar een 1200GS met alle opties uit 2007 met 42000 (echte) kilometers.
Eindelijk voelt het weer vertrouwd: het boxergevoel. Afgelopen zomer heb ik niet veel kunnen rijden door omstandigheden, maar dat heb ik in t najaar goedgemaakt.
In het eerste half jaar 7000 km weggezet naar tevredenheid.
Ëen ding valt me op en stoorde me vanaf t begin: in elke versnelling is tot ongeveer 2800 omw/min een soort van knabbelend geluid hoorbaar vanuit het motorblok.
Het lijkt op on-eenparig lopen van de motor, maar dat is het niet. De motor loopt 100% synchroon, compressie, klepspeling 100%.
Bij de Keram heb ik Kim (contactpersoon in de werkplaats) gevraagd zijn licht erop te laten schijnen. "Dat hoort erbij en gaat nooit kapot" was zijn oordeel. Nu ben ikzelf al 32 jaar BMW techneut bij BMW De Maassche in Venlo, en weiger dus zo'n antwoord te aanvaarden. Wat er precies speelt, kon hij zo niet zeggen, maar "dat ze dat allemaal doen" wel... Ik heb het riemdrijfwerk gecontroleerd omdat het geluid dáár zijn oorsprong leek te hebben. Na verwijderen van de riem liep de motor rustiger. Ik zag dat de riemschijf wat slingerde en dat de vulcanisatie erg sponzig aanvoelde...één en een is twee: de multieriem klappert misschien tgv die sponzige vulcanisatie, was de gedachte.Echter na vervangen van de riemschijf is t probleem niet getackelt...Het schurende geluid van de multiriem is opgelost, maar dat geknabbel blijft..
Heeft iemand van jullie deze klacht ooit gehoord of behandeld ?? Ik heb bij Quispel gereden met n vergelijkbare GS en inderdaad, hij doet het ook. Ik kan me niet voorstellen dat mensen die n 2007 GS nieuw kochten, nooit klachten over dit fenomeen hebben geuit. De 1150 deed het absoluut niet.
Dus : herkend iemand de klacht, óf heeft ooit iemand een idee wat er precies speelt met de "tussenas" , reageer alsjeblieft, Dit is echt een smet op een ,voor de rest,smetteloos draaiende R1200GS
![kd_6822.jpg]()
.
) . Rijdend in de stad hoef ik zo af en toe het gas maar net aan te tikken en schiet de gs bijna onder m'n r^/t vandaan. Zeker met dikke handschoenen in deze periode vind ik dat tricky. Na een bocht je knipperlicht uitzetten en net ff gas aan tikken met die dikke handschoenen levert soms een gevaarlijk moment op. Lijkt wel of er geen millimeter vrije slag op het gashendel zit icm een erg grettig oppakkend blok. Herkend iemand dit?
