Probleemzoeker niet starten/inhouden/stotteren motor (Graag aanvullen)

Omdat ik nergens een overzicht kan vinden voor het troubleshooten wil ik graag dit topic starten.

Ik zal dit bericht dan ook telkens bijwerken tot het een compleet geheel is voor deze motor, ik zie daarom graag aanvulling van jullie kant.

In dit geval gaat het om een BMW R1200 GS uit 2007

Het staat in de volgorde.

Ontsteking:

Controleren accu -> tot welk voltage zakt de accu tijdens starten
Controleren dynamo -> stekker die uitkomt bij de spanningsregelaar, weerstand over spoelen meten.
- Reviseren -> nee, is niet waard
- Tweedehands of nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
Spanningsregelaar-> Over diodes meten ( https://www.youtube.com/watch?v=9LwDPHvzH90 )
- Tweedehands of nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
Bougies -> Allemaal eruit draaien checken of ze vonken in geval van niet lopen motor, in geval van slecht lopen/inhouden vervangen ( vaak vonkt hij wel maar bij warm worden of wat dan ook zal deze slechter functioneren.)
- Nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
Bobines -> Kan niet getest worden, behalve met nieuwe bougies die zeker weten werken. Ook hier kan warmte weer een rol spelen, lastig verhaal dus. Je komt er niet achter of deze doorslaat.
- Tweedehands of nieuwe kopen -> "Onderdeelnummer en link"

Brandstof:

Brandstoftank -> Onluchtingslang aan de linkerkant controleren, er zijn er twee, 1 voor de verspilde benzine naast tankgat en de ander voor in de tankonluchting. Ik zelf zet een spuit op de slang en zuig, als er geen vacuum werking is met de tankdop open is het gat open.
Brandstofpomp controller -> Met een bypass kabel de controller ontlopen. (https://burnsmoto.com/products/bmw-motorcycle-fuel-pump-bypass-cable)
- Tweedehands of nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
- Of permanente bypass maken -> Link
Brandstofpomp -> De pomp draait altijd een seconde tijdens het aanzetten van het contact. Anders kun je deze testen door direct 12 volt op de pomp te zetten, als je de pomp hoort is dat een goed teken. Er zit in filter in dat niet makkelijk vervangen kan worden, volgens mij is het wel mogelijk. (onderdeelnummer en link)
- Tweedehands of nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
Injectoren (Bosch EV14)
- Patroon van de injector op een stuk karton testen. Mooi verneveling, druppels?
- Reinigen
  - Carburateurreiniger (best aanbevolen?)
  - Vervangen o-ringen, boven (maat en link) onder (maat en link)
  - Stekker Bosch EV14 (link)
- Na reinigen nog steeds op beide injectoren slechte verneveling-> Druk brandstofpomp niet hoog genoeg. -> filter of brandstofpomp vervangen
Afstellen gasklephuis
- Vacuumdopjes -> Nieuwe kopen -> "Onderdeelummer en link"
- @FreekC of @Strokers en vast nog andere in het forum die dit goed kunnen

Lucht