Een aardige tijd niet op het forum geweest, druk met andere zaken, maar nu is het moment er dat ik mij op een tweewielige opvolger kan gaan storten. Eigenlijk is er logischerwijs maar 1 geschikte motor voor mij met mijn postuur. Als je 2.05m bent is er niet veel te kiezen, maar gelukkig is er de GS adventure. (en nu zullen een aantal forumleden wel weten wie zit schrijft...)
Mijn ideaalplaatje ziet er zo uit: GSA model van 2007-2012, variokoffers, Hyperpro, aftermarket zadel en ik denk een givi airflow ruit. De adventureruit beviel niet goed bij eerdere proefritten, echt veel herrie. Maar verder een ideale motor voor mijzelf en af te toe de vrouw achterop. Wat rijdt dat fijn en comfortabel.
Ik zal alleen asfalt zien en af en toe een bospaadje.
Mijn vragen waar ik graag van jullie antwoord op zou willen:
Aangezien ik variokoffers wil en toch niet de adventureruit wil, is dan een GS ook een optie, als ik daar een hoog GSA zadel op zet en GSA hyperpro veren/dempers? heb ik dan een GS "omgebouwd" naar een GSA? Los van de tank inhoud? Er zijn veel meer GS' en in omloop waardoor er meer keus is.
Ik hoor wisselende geluiden over het ESA systeem, is dat vergelijkbaar met een hyperpro set? ik heb op mijn huidige motoren ook hyperpro (eentje met een streetbox, en eentje volledig instelbaar) en ik weet wat dat doet met een motor. Dus als dat er niet op zit zal één van de eerste ritten naar Werkendam zijn.
Is een 2007 met weinig kilometers een slimmere keus dan een 2011 met veel kilometers? Deze zullen in dezelfde prijsklasse vallen.
Is er een mogelijkheid om de uitlaatdemper lager te monteren zodat er aftermarket koffers van gelijke afmetingen op kunnen? Ik weet dat het optisch niet klopt met zo'n lage pijp, maar ik heb liever twee gelijke grote koffers als ik geen variokoffers kan vinden.
