Levensgenieters,
in navolging van mijn DIY reparatie verwarmde handvatten heb ik ook een DIY reparatie van de RDC bandenspanningssensoren die volgens BMW in hun geheel moeten worden vervangen als de batterijen leeg zijn (à 200 euro?). Ik heb een tutorial voor de sensoren van mijn R1200GS van 2008, maar ik weet zeker dat hetzelfde opgaat voor veel andere modellen.
Na een kilometer of 100.000 begon ik storingen te krijgen in het display van mijn boordcomputer. Op stukken snelweg met onveranderde snelheid viel na een half uur tot een uur het signaal weg van de sensoren en kreeg ik een --.-- in het scherm met een gele storingsdriehoek. Terug in een stad verscheen het signaal met de bandenspanning vaak wel weer, maar dit werd op den duur wel steeds minder.
Ik heb de sensoren recent uit mijn velgen gedraaid omdat ik met binnenbanden naar Magadan ben gereden. Ik heb ze vandaag opengesneden op basis van een voorbeeld op YouTube en de batterijen vervangen. De multimeter gaf op de oude ~3 Volt aan en ~3.3 Volt op de nieuwe. Kennelijk maakt dat uit.
Benodigd:
- Schroevendraaier / Stanley-mes.
- Nieuwe CR2032 3V Lithium pen batterij. Goedkope zijn acht voor 1,50 en dure 4 euro per stuk..
- Soldeerbout. (optioneel)
- Lijmpistool.
To do:
- Schroef de bandenspanningssensoren uit je velgen. (afbeelding 1)
- Verwijder met een schroevendraaier of Stanley-mes het zwarte plastic aan de binnenzijde van de sensor. De platte penbatterij zit in het midden van het 'zachte' stuk. Aan de kant van het ventiel zit een klem over de batterij (dus doe wat voorzichtiger aan die kant). (afbeelding 2 en 3)
- Wrik de klem los van de batterij. Het kost wat moeite om onder het lipje te komen omdat hij er stevig op vast zit onder de twee losse puntjes. (afbeelding 5 en 6)
- Wrik de batterij los vanaf de tegenovergestelde zijde van het lipje. Aan de onderkant zit de batterij ook vast aan deze tegenovergestelde zijde. (afbeelding 7, 8 en 9)
- Buig het lipje zo terug dat hij bij het plaatsen weer zoveel mogelijk contact maakt met de nieuwe batterij.
- Plaats de nieuwe batterij. (afbeelding 10 en 11)
- Soldeer (als je wat extra zekerheid wilt) het lipje terug op de batterij. De kans is groot dat het slecht plakt. (afbeelding 12)
- Dek het geheel af met een lijmpistool om het waterdicht te maken (alsof je zoveel water in je band hebt..). Je zou met een klem het lipje nog tegen de batterij kunnen drukken als je die niet vast hebt gesoldeerd en daar houden tot de lijm is gehard. (afbeelding 13 en 14)
Mocht ik iets zijn vergeten dan hoor ik het wel...
/edit: "Is de lijm nog wel te verwijderen als je ooit weer de batterijen wil vervangen?" Ja. Ik kreeg het zonder moeite als geheel weer vrij.
Auke