Ik heb het forum er zo goed al mogelijk op doorgespit, maar relatief weinig info gevonden over de Power Commander V i.c.m. de R1200GS (de oliegekoelde versie). We redelijk wat over de Rapid Bike en de effecten na fine tuning op de rollerbank, maar niet specifiek over de PCV.
Inmiddels heb ik voor mijn 2004 model een gebruikte PCV op de kop kunnen tikken. Het kunnen downloaden van voor gedefinieerde mappings en zelf aan kunnen passen van de configuratie sprak me aan. Al weet ik ook uit ervaringen met de oude Dynosetjes, dat voor een goede afstelling (of controle ervan) een testrun op een rollerbank een must is... Dat staat dus ook na het hebben gedaan van de juiste voorbereidingen ook op de planning...
De PCV is ingebouwd en de eerste ervaringen zijn positief. De eerdere ruwe stationaire loop is weer een heel stuk verbeterd (zie ook andere draadje). Daarbij is ook de dip bij 4-5k rpm een stuk minder. Dat was nog met de originele bochten met kat en alleen een Laser slip-on.
Inmiddels heb ik de volledige Laser uitlaat er onder zitten (Y-pijp zonder kat).
Nu dan de vraag... Zijn er andere ervaringen met deze combinatie en dan vooral wat een goede start configuratie is? Er is op de Dynojet site namelijk geen mapping beschikbaar voor deze uitlaat combinatie.
