Ja, je zult wel denken: waarom dat nu weer? Normaal vervang je toch altijd de olie èn het filter?
Klopt... Dat heb ik ook gedaan, alleen lekt nu het oliefilter. Al een keer het filter wat losser en weer vast vaster gezet. Het leek daarmee opgelost, maar helaas... Ik zal het filter moeten vervangen voor een andere (nu een origineel BMW), maar wil het liefste niet nog een keer alle olie verversen.
Dus... weet iemand misschien of (zoals bij veel auto's het geval is) je het filter kunt wisselen zonder dat alle motorolie wegstroomt?
Ik vermoed dat het niet kan omdat het filter lager zit dan het olie niveau, maar ik ken niet de exacte flow van de olie door het blok. Als de olie eerst onder uit het carter opgezogen wordt en dan via het filter naar de lagers gestuurd wordt, zou het kunnen dat er maar een klein deel van de olie wegloopt (en is dit wel een optie).
Iemand een idee? Thanks!!
Update:
Het werkt dus ook zo bij de R1200 motor. Gewoon oliefilter eraf draaien. Er komt niet meer olie mee dan bij het normale olie verversen. Zie bijgaande foto van de oliehoeveelheid in de bak. Hij druppelt nog even na, maar daarna stopt het. Alle tijd om de boel goed schoon te maken en het nieuwe filter te monteren. Ik schat dat er ongeveer 150-250 cc olie verloren gaat.
Het antwoord op de vraag is dus: JA, je kunt het filter wisselen zonder dat alle olie uit het motorblok loopt.
