Afgelopen woensdag in Alphen aan den Rijn bij Hyperpro nieuwe veren laten monteren (paars) zowel voor als achter. Voor demontage nog even controle op de ESA en dan blijkt dat deze niets doet. Erg vervelend, maar niet onoverkomelijk. Ik heb wel de klus uit laten voeren en besloten dat ik de achterdemper dan zelf uitbouw en zal nalopen. Buiten de kosten van € 450,00 (toch wel een stuk duurder als 3 jaar geleden) zat ik al aan revisiekosten te denken. Toch een stuk scherper sturend als op de heen weg, veilig thuis aangekomen en de motor aangesloten op de GS-911. Zowel voor als achter blijken na de het calibrering en referentieloop ineens prima te werken. Enerzijds een meevaller, maar toch niet gerustgesteld, met in mijn gedachte de vraag ... Hoe kan dit? Wat is de oorzaak? Komt dit terug? Of heb ik mazzel dat de naald in de stappenmotor ineens los is gekomen?
Ik heb die middag contact gehad met JJSuspension in Mill, omdat Bas van Hyperpro aangaf de zij zelf zelf niet reviseren (betreft dan de stappenmotor in de demper). Deze heeft een aparte tak gestart gespecialiseerd in onderhoud en revisie van schokdempers en in het bijzonder die met ESA. http://www.esarepair.com/ zeker de moeite waard de link en mogelijkheden te bekijken.
De vraag van mij is of iemand onderbouwd uitleg kan geven wat de reden kan zijn waarom het probleem mbt ESA zich manifesteerde.
Dat loskoppeling van de accu tot een van de mogelijkheden kan behoren, maar hierover kan ik niets terugvinden is wel bij mij opgekomen.
Dat er een ander elektronisch probleem kan zijn geweest (wat niet wordt aangegeven in de display en/of error melding, want als je de stekkers loshaald zie je deze ook niet) waardoor calibrering en referentieloop nodig is om ESA weer werkend te krijgen zie ik ook nergens terug.
Ik ben reuze benieuwd naar jullie aanvullingen/ervaringen want ik vind maar moeilijk rust 
gr. Henk