Waarom scheurt het ene rubber sneller dan het andere?
Bij een BMW die ik laatst bij mij had, zag ik dat er een knik in het rubber zat. Bij het draaien van het stuur merkte ik dat het rubber zowel aan de bovenkant als aan de onderkant niet draaide om het kogelgewricht aan de voorkant van de telelever.
Hierdoor komt het rubber dus in de knel.
Door wat vet aan de bovenkant achter het rubber te doen, ging draaide het rubber weer netjes om de bovenkant van het gewricht. Zie de foto op youtube: