Vele DOHC rijder ondervinden problemen met de klep in de uitlaat.
Zeker bij weinig gebruik gaan ze vast zitten.
Een nieuwe bij de dealer maak je bijna €350,- armer.
Nu heb ik er al een paar gangbaar gemaakt en dat lukt best redelijk gemakkelijk.
Hier een beschrijving.
Om te beginnen boor ik 7 gaatjes.
Met een priem ga je in de buitenste gaatjes een beetje zitten prikken en wroeten.
Er komt een flinke berg zwarte troep uit.
In het middelste gat een tikje met een doorslag en aan de andere kant, op het wieltje, weer een tikje terug zo gaat de klep een beetje heen en weer.
Wel met enig beleid uiteraard.
Beetje imal of andere echte kruipolie doet wonderen.
Dat dit allemaal roet en koolstof van de verbranding is kan ik me haast niet voorstellen.
Ik denk dat er een carbon grafiet lager busje in zit, gezien het materiaal wat er allemaal uit komt.
Dan eens flink met hoge druk in blazen.
Je voelt gelijk dat de klep gemakkelijker gaat bewegen.
Dan een poosje in de ultrasone bak en de klep gaat weer als nieuw.
Nu de gaatjes afsluiten, het ding hangt immers in de spray van je achterwiel.
Dat was effe denken maar ik soldeer er een 20 cent muntje op.
Daar had ik een foto van maar die is onscherp.
Erg fraai ziet het er niet uit maar onder je motor zie je dat toch niet.
-Freek-