Hallo,
Een tip voor gs-ers die ook over het volgende dubben bij vervanging van hun RDC ventiel (voor- en/of achtervelg)
De volgende keer ga ik mijn bandenventiel RDC (vóór en/of achter) vervangen door een ventiel zonder RDC.
Waarom?
Door afbreken* RDC ventiel voorband voor de keuze gesteld. Of weer met RDC of ééntje zonder (en dan met een haakse bocht).
Op het forum en dealer geen goed uitsluitsel wat er gebeurd als ik 'm vervang door ééntje zonder RDC. Dus maar vervangen met RDC.
Kosten € 150,-. Dat is het mij niet waard.
Want
- met los voorwiel naar dealer, band eraf, RDC ventiel geplaatst en weer terug naar huis
- volgende dag opnieuw naar dealer met GS (1200 DOHC uit 2010) om 'uit te lezen'
dus kon ik mooi checken op heenreis wat er 'allemaal' op het display te zien is.
Niks geen oplichtende lampjes en/of waarschuwingen.
(Pas) wanneer ik op knop 'Info/rdc' drukte op display '---/- 2,8' .
Info instructieboek (en waar ik een beetje bang voor om de rest van mijn RDC lose periode geconfronteerd zou raken)
Oja, steekas voorwiel los kunnen maken met een 'bout met twee moeren zeeeer strak tegen elkaar aangedraaid' los kunnen maken. Een dop maat 22 heb ik wel (zoals wellicht de meeste mensen wel, maar een imbus 22 niet)
Enne, vorig jaar een los haaks opzetventiel stukje gekocht, maar bij het opdraaien loopt de band even leeg, totdat ik de moer voldoende vast had gedraaid. Ook niet echt een fijn en handig gevoel.
* De pomphouder had bij oplaadstation de losse stang met 'knijpertje' dit najaar vervangen door een 'staaf'. Dan is het een geprutst om de staaf goed geplaatst te krijgen op het ventiel.....
Groet, WouterRob