Afgelopen winter heeft de olie koeler/radiateur van mijn 2011 GSA DOHC het best zwaar voor zijn kiezen gehad. Helaas wat steentjes opgepikt tijdens het rijden. Er waren al wat lamellen beschadigd dat ik hem kocht.
Nu met het warme weer merk ik dat de temperatuur van de olie flink hoger wordt. (Bovenste blokje tussen de twee markeringen. Niet het allerhoogste blokje) Het koelen van de olie duurt na een stukje file rijden zomaar een kilometer of 10 a 15.
Er is maar weinig luchtstroom door de koeler.
Ik ben nu aan het kijken of ik deze koeler zelf kan vervangen. Nog niet gekeken naar prijzen. Iemand een idee? Onderdeelnummer?
Zit er verschil in de oliekoelers van de verschillende bouwjaren?
Het lijkt een klusje dat ik zelf wel aandurf. Tot dusver gevonden dat de complete snavel er af moet en dan kun je de twee torx boutjes losdraaien. Nu zitten er een soort slangenklemmen op die naar het lijkt aangeknepen zijn. Is hier speciaal gereedschap voor of doe je dit met een waterpomptang of iets dergelijks? Is vervangen voor "normale"slangenklemmen ook een optie?
Het lijkt me dat er altijd wat olie in de koeler zit omdat de aansluitingen aan de bovenzijde zitten. Moet ik dit eerst afvullen voordat ik hem terugplaats of vult de oliepomp dit zelf op? Moet er nog ontlucht worden net als bij een water radiator?
Best veel vragen maar wil het graag zelf gaan proberen.