Helden,
Ik heb net de 257.000 km aangetikt met mijn R1200GS uit 2008. Afgelopen winter werd het steeds moeilijker om na starten de versnellingsbak van neutraal door de versnellingen heen te krijgen en ik ben benieuwd of iemand hier ook ervaringen mee heeft.
In de afgelopen 50.000 km is het wel eens voorgekomen dat ik , soms met flink geratel, tussen versnellingen terecht leek te komen, maar dat probleem is ook weer verdwenen. De laatste paar duizend kilometer echter is het bijna onmogelijk om op een koud blok na starten van neutraal naar de eerste versnelling te schakelen. Met hard doortrappen lukt het wel, maar omdat dat niet goed voelt heb ik telkens het blok een paar minuten laten draaien voordat ik wegreed. Het gaat dan stroef, maar wordt in de eerste tien minuten rijden langzaam soepeler. Dit geldt ook van de eerste naar tweede versnelling en wat minder naar de derde, vierde en vijfde. Het schakelen naar de zesde versnelling gaat vaak ook moeizaam tot ik een kwartier aan het rijden ben. Als de olie op bedrijfstemperatuur is, zijn de problemen weg. Als ik de motor na het rijden wegzet kan ik na een paar uur vaak nog wel zonder problemen weer starten en schakelen, maar een dag later is het probleem er weer.
Ik doe al het onderhoud zelf en wissel gemiddeld elke 20.000 km de versnellingsbakolie (800ml) en differentieelolie (180ml) uit dezelfde fles 75W90. Afgelopen week heb ik weer groot onderhoud gedaan en de versnellingsbakolie kwam er erg grijs met veel ijzervijlsel uit. Op de beide pluggen zat aanzienlijk vijlsel.
Dat er slijtage in de bak zit is me duidelijk en zodra ik mijn motorlift heb geïnstalleerd gaat de GS voor de derde keer weer helemaal uit elkaar. Afhankelijk van hoe de bak er van binnen uitziet ga ik deze reviseren of een gebruikte bak plaatsen. Tot die tijd ben ik echter wel benieuwd wat kan veroorzaken dat de bak koud zo slecht schakelt en warm geen enkel probleem heeft.