Wordt zo'n motor nou onbetrouwbaarder boven de 200.000km? Kan je je afvragen. Nou, tot aan het bovenstaande getal zou ik zeggen: "Nee hoor, loopt als een trein." En ik schreef in mijn marathonmotor verslag al dat ie betrouwbaar was.
Na een vakantie door Frankrijk, Zwitserland, Italië, Oostenrijk en weer Duitsland van ruim 3000km zonder een centje pijn werd op een uitje naar de Eiffel de eindaandrijving teveel. Op 16 september in de ochtend bleek het Cardanhuis drijfnat en was er een flinke speling voelbaar op het achterwiel. Gelukkig was een dieler in Bitburg snel gevonden en die constateerde een kapot lager. Het goede nieuws was dat hij alle onderdelen in huis had, het slechte nieuws dat de fiets de volgende dag in de middag pas klaar zou zijn. O, ja het zou wel wat gaan kosten. Pfffffft. Nou ja, ga maar maken dan, ik hoor wel wanneer ie klaar is. Tussendoor nog een telefoontje : "das die Bremsscheibe hinten Auch unter die minimalen BMW hantierte anderhalbe millimeter war und ausgewechselt muss werden (of zoiets). Ja, dat krijg je als je hem bij een dieler achterlaat.
De kooi van het lager had het begeven en er waren wat kogels ontsnapt. Het lager was niet heetgelopen en er was ook geen verdere inwendige schade zichtbaar. Het goede bericht volgde diezelfde middag. Ik kon de fiets weer op komen halen na achterlating van de nodige D-Euro's. Kennelijk zag hij niet heel veel motoren met zo'n hoge km stand want toen ik later zijn website bezocht vond ik via een link naar zijn Facebook een fotootje van mijn dashboard terug.
Na thuiskomst heb ik de voorremmerij ook gelijk maar vervangen evenals de banden. Dit allemaal iets eerder dan geplanned.
Grt. Peter
