Beste forumleden,
Via onder andere dit forum ben ik erachter gekomen wat er scheelde met mijn motor. Nu dit opgelost is deel ik graag de uitkomst/oplossing met jullie.
Symptomen:
Motor viel aantal keren tijdens het rijden plotseling uit. Leek erop dat dit voor kwam bij warme motor, maar verder echt totaal geen peil op te trekken. De ene keer was het mogelijk om een kwartier te rijden, keer erna viel hij na 5 minuten alweer uit. Motor was dan na enkele minuten wachten wel weer te starten om een paar honderd meter te rijden maar viel vervolgens toch weer uit.
Mijn verdachten waren de brandstofpomp en de bobines. Om niet lukraak onderdelen te vervangen heb ik hem eerst laten uitlezen en inderdaad: brandstofpomp.
Op internet veel gelezen dat de controller van de brandstofpomp een zwak punt is van BMW (en de pomp zelf niet zo snel de geest geeft). Originele artikelnummer van de controller is zelfs niet meer te krijgen omdat deze vervangen is voor een verbeterd type. Zegt genoeg lijkt mij.
Na de controller van de pomp gehaald te hebben trof ik een behoorlijke hoeveelheid water aan onder de controller (dus bovenop de pomp). Zie foto. Stekkertje was ook flink gecorrodeerd. Deze goed droog en schoon gemaakt, contactspray op gespoten en weer gaan rijden. Na een uur lang vol vreugde te hebben gereden viel de motor tóch weer op exact dezelfde manier uit. Controller zelf moest dus wel een optater gehad hebben van de stekker die onder water stond.
Oplossing:
Nieuwe controller besteld bij de dealer á 160,- deze geplaatst en voilà: issue verleden tijd!
Ik ga er dus op letten dat er geen water staat bovenop de brandstofpomp (na een wasbeurt bijvoorbeeld) als ik de motor in de garage zet want kennelijk kan het oranje sealtje dit toch niet aan. Doe er je voordeel mee!
Veel rijplezier allemaal.
Gr. Roel
