Heeft iemand van jullie dit ook wel eens ondervonden (vast wel):
Bij een warme motor moeizaam starten na kort(!) uitgeschakeld te zijn geweest.
De startmotor gaat dan traag rond maar start wel (redelijk) normaal.
Ik had dit afgelopen week op de snelweg in een grote stop-and-go-file in een Baustelle waar geen vluchtstrook was.
Olie werd te heet (rode driehoek met oliekannetje) dus wilde ik iets ondernemen.
Uitzetten leek mij het beste (aangezien er geen vluchtstrook was) maar al snel moesten we weer enkele meters rijden.
Het ronddraaien bij starten verliep zeer moeizaam, het klonk als een lege accu, maar toch binnen de normale/gebruikelijke tijd liep de motor.
Ik durfde dit niet bij een volgende stilstand herhalen omdat ik bang was helemaal niet meer te kunnen starten.
Tijdens de vakantie suggereerde iemand dat het een massaprobleem kon zijn.
Mijn reactie was, waarom dan niet met een koude(re) motor werd gepareerd met uitzetten van metaal en slechte massa tussen massakabel en frame.
Geen idee of die van toepassing is op de GSA's. En ook niet of die plausibel is.
Staat mij ook iets bij dat bij de LC's iets met de kleplifting werd gedaan ivm tegendruik/compressie (of heb ik de klok horen luiden)?
Vandaar mijn vraag hier.